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Está confirmada a suspensão das tarifas da UE aos EUA para dar espaço às negociações (e para entregar as encomendas prontas sem tarifas )

BRUSSELS — The European Union will suspend for 90 days its counter measures against the U.S. in response to President Donald Trump’s steel and aluminum tariffs, to buy time to negotiate a trade deal, Ursula von der Leyen said Thursday.

The EU chief executive announced the concession after Trump pulled a U-turn on Wednesday on the punishing “reciprocal” tariffs he announced on “Liberation Day” just over a week ago.

“We want to give negotiations a chance,” von der Leyen said in a social media post. “While finalising the adoption of the EU countermeasures that saw strong support from our Member States, we will put them on hold for 90 days.”

The idea was discussed by EU ambassadors in an emergency meeting on Thursday morning, the day after member countries gave their overwhelming assent to counter measures on €21 billion in U.S. exports — ranging from agricultural and industrial commodities to cigarettes, ice cream and even yachts.

The tariffs would still start to be put in place from next week, as initially planned, but they would be suspended by a separate legal proposal to create room for negotiations with the White House, according to four diplomats who were granted anonymity to discuss the closed-door meeting.

Von der Leyen added: “If negotiations are not satisfactory, our countermeasures will kick in. Preparatory work on further countermeasures continues. As I have said before, all options remain on the table.”

In a stunning move, Trump on Wednesday halved the 20 percent tariff he announced on the EU on April 2, bringing it into line with a 10 percent universal tariff he has set for most countries. At the same time, he jacked up tariffs on China to 125 percent in an escalating tit-for-tat trade battle between the world’s two largest economies.

His retreat relieved massive pressure on financial markets, triggering a double-digit rally in stocks and easing strains on the market for U.S. Treasury bonds that had threatened the stability of the global financial system. Still, U.S. tariffs remain higher than they have been in a century.

https://www.politico.eu/article/eu-weig ... ls-duties/

Desconfio que ninguém pensou neste tipo de produtos (aviões, navios, etc..) quando decidiu aplicar tarifas, então os componentes para a manutenção, ui!

Vai ser bonito!

Delta CEO says won't pay tariffs on Airbus planes, cites trade tensions

Delta Air Lines Inc. is refusing to pay tariff costs imposed on planes made by Airbus SE, a potential point of tension for carriers globally as US President Donald Trump’s trade war injects new volatility into the aircraft market.

Delta Chief Executive Officer Ed Bastian said he has been “very clear” with Airbus and would defer any deliveries with the additional expenses. The carrier is working with Toulouse, France-based Airbus to minimize the impact.

“We will not be paying tariffs on any aircraft deliveries,” Bastian said Wednesday on the carrier’s quarterly earnings call. “These times are pretty uncertain, and if you start to put a 20% incremental cost on top of an aircraft, it gets very difficult to make that math work.”

The comments came after Delta pulled its 2025 profit forecast and announced steps to rein in costs this year, including pulling back capacity expansion plans. Bastian said growth has “flat-lined” as trade uncertainty and economic volatility weigh on travel demand.

As part of its pullback, Delta now plans to take only 10 aircraft in 2025, all from Airbus. The carrier has 490 Airbus planes in its fleet and orders for 194 more, according to company filings. An Airbus spokesman declined to comment on Bastian’s remarks.

https://www.business-standard.com/world ... 374_1.html

Alex Escreveu: ↑10 abr 2025 12:55 Desconfio que ninguém pensou neste tipo de produtos (aviões, navios, etc..) quando decidiu aplicar tarifas, então os componentes para a manutenção, ui!

Vai ser bonito!

Delta CEO says won't pay tariffs on Airbus planes, cites trade tensions

Delta Air Lines Inc. is refusing to pay tariff costs imposed on planes made by Airbus SE, a potential point of tension for carriers globally as US President Donald Trump’s trade war injects new volatility into the aircraft market.

Delta Chief Executive Officer Ed Bastian said he has been “very clear” with Airbus and would defer any deliveries with the additional expenses. The carrier is working with Toulouse, France-based Airbus to minimize the impact.

“We will not be paying tariffs on any aircraft deliveries,” Bastian said Wednesday on the carrier’s quarterly earnings call. “These times are pretty uncertain, and if you start to put a 20% incremental cost on top of an aircraft, it gets very difficult to make that math work.”

The comments came after Delta pulled its 2025 profit forecast and announced steps to rein in costs this year, including pulling back capacity expansion plans. Bastian said growth has “flat-lined” as trade uncertainty and economic volatility weigh on travel demand.

As part of its pullback, Delta now plans to take only 10 aircraft in 2025, all from Airbus. The carrier has 490 Airbus planes in its fleet and orders for 194 more, according to company filings. An Airbus spokesman declined to comment on Bastian’s remarks.

https://www.business-standard.com/world ... 374_1.html

Mas quem está a colocar os 20% em cima não é a Airbus mas sim o Trampas... Se não quer pagar tarifas isso é entre ele e o Trampas... Queres ver que agora a Airbus tem que vender mais barato para compensar a tarifa? Ele é parente to Trampas, para estar com essas exigências?

faraine82 Escreveu: ↑10 abr 2025 13:00 Se não quer pagar tarifas isso é entre ele e o Trampas... Queres ver que agora a Airbus tem que vender mais barato para compensar a tarifa?

Não é bem assim.

O custo da tarifa terá de ser sempre suportado por alguém. Ou na totalidade por uma das partes ou uma percentagem para cada parte.
O que este CEO vem fazer é querer que seja a contraparte a suportar o custo total da tarifa.

Louie Escreveu: ↑10 abr 2025 13:14

faraine82 Escreveu: ↑10 abr 2025 13:00 Se não quer pagar tarifas isso é entre ele e o Trampas... Queres ver que agora a Airbus tem que vender mais barato para compensar a tarifa?

Não é bem assim.

O custo da tarifa terá de ser sempre suportado por alguém. Ou na totalidade por uma das partes ou uma percentagem para cada parte.
O que este CEO vem fazer é querer que seja a contraparte a suportar o custo total da tarifa.

Sim, mas não me parece que Airbus pague 20%, provavelmente a margem não chega a esse valor.
Será algo para os advogados se entreterem (e ganharem € )
Sei que os aviões são costumizados para as companhias, mas talvez seja mais vantajoso à Airbus entregar a outro cliente que não seja dos EUA.

Nestes tempo turbulentos, para quem está indeciso sobre a estrategia a seguir fica a do maior fundo soberano do mundo.

OSLO (Reuters) -Norway’s $1.7 trillion sovereign wealth fund will adhere to broad risk diversification in the face of turbulent markets and uphold its long-term investment strategy despite incurring huge losses so far this year, the government said on Thursday.

U.S. President Donald Trump announced hefty tariffs on imports to the United States last week, only to pause many of the reciprocal measures on Wednesday amid intense market volatility, leading to a partial rebound in global stocks.

Norway’s fund, which owns about 1.5% of all globally listed stocks, has lost around 1.1 trillion Norwegian crowns ($101.38 billion) since the start of 2025 as asset prices fell sharply, the finance ministry said in an annual filing to parliament.

"Abrupt changes in strategy or ill-considered decisions must be avoided," Finance Minister Jens Stoltenberg said in a statement.

"In a time of greater unpredictability, broad risk diversification remains the best approach," he added.

The world’s largest fund last year earned a record $222 billion from its investments but has repeatedly warned that strong returns won’t last forever.

It has previously said that its decision to buy stocks during the 2008-2009 global financial crisis was highly profitable.

The fund will, however, seek to fulfill a long-held goal of cutting some of the smaller firms from its portfolio, which currently consists of stakes in more than 9,000 companies, partly to reduce the complexity of management, the government said.

The fund invests about 70% of its assets in equities, around 25% in bonds and the rest in unlisted real estate and renewable energy infrastructure.

The government did not propose any changes to ethics rules that ban the fund from investing in many of the world’s major weapons makers. Reversing the ban has been the subject of political debate in Norway in recent months.

https://www.investing.com/news/stock-ma ... ys-3978685

Louie Escreveu: ↑10 abr 2025 13:14

faraine82 Escreveu: ↑10 abr 2025 13:00 Se não quer pagar tarifas isso é entre ele e o Trampas... Queres ver que agora a Airbus tem que vender mais barato para compensar a tarifa?

Não é bem assim.

O custo da tarifa terá de ser sempre suportado por alguém. Ou na totalidade por uma das partes ou uma percentagem para cada parte.
O que este CEO vem fazer é querer que seja a contraparte a suportar o custo total da tarifa.

Exato, atitude à Trampas... o meu governo é que está a impor tarifas mas vocês que as paguem...
Mas a Delta também não tem grandes alternativas. Tem a Boing, mas com os últimos fiascos, a confiança na mesma não está grande coisa, quer por parte das empresas de aviação como dos viajantes.

Entretanto a inflação dos USA está melhor do que o esperado, 2.4%, diminuindo de 2.8% para 2.4%.
Agora é esperar um mês para saber o impacto das tarifas.

Alex Escreveu: ↑10 abr 2025 13:20 talvez seja mais vantajoso à Airbus entregar a outro cliente que não seja dos EUA.

Como porventura será mais vantajoso à Delta fazer a encomenda a outro fornecedor

faraine82 Escreveu: ↑10 abr 2025 13:39 atitude à Trampas... o meu governo é que está a impor tarifas mas vocês que as paguem...

O nosso governo também nos impõe IVA e nós que o paguemos

O Trump não impôs nada. Há tarifas em todo o lado há muito tempo. O Trump simplesmente subiu o valor das tarifas.
O que não faltam são processos na OMC por questões destas e de outra ordem. Nós é que pensamos que vivemos num mercado livre

Se fores ver, há muitos países da américa do sul, o Brasil à cabeça, a queixarem-se que os seus produtos agrícolas não conseguem entrar na UE devido ao protecionismo que existe no setor agrícola. Além de tarifas, a UE subsidia os agricultores para que estes consigam colocar os produtos agrícolas no mercado a preços competitivos, barrando assim o acesso do resto do mundo.
Como os custos de produção na américa do sul são menores, o seu custo final também é menor e é por isso que a UE subsidia os produtores para que eles consigam comercializar os produtos abaixo do seu custo.
Até há uns anos atrás, cerca de 90% do orçamento da UE era para isto. Não é por acaso que por vezes vemos os tratores em romaria a Bruxelas em protestos. É porque este lobby é muito forte.

Além disto, os BRICS também se queixam do pouco poder que têm nas instâncias internacionais quando comparados com o seu poder económico. Entendem que as organizações como a OMC, o Banco Mundial, FMI, etc, são completamente manietados pelos países ricos, quando eles têm uma capacidade económica semelhante, havendo assim desproporcionalidade.
Se os BRICS largassem o dólar e fizessem as trocas entre si por exemplo em yuan, seguramente que também traria grandes distorções aos mercados.

E é neste contexto que o mundo tem funcionado. Tal como existem estes desequilíbrios, também os EUA têm uma balança comercial completamente desequilibrada há muito tempo e é isso que o Trump tenta corrigir. Há entrevistas dele nos anos 90 a falar destes desequilíbrios em relação ao Japão. Portanto isto não é uma pancada que lhe deu agora ou em 2018 no primeiro mandato. É mesmo a maneira dele ver as coisas. Foi o que ele disse que ia fazer quando estava em campanha e foi nisto que os americanos votaram. Já nós, temos políticos que não cumprem o que dizem

Sim, não sou anjinho a pensar que os europeus são todos bons rapazes e que só os outros é que são maus.
Queria salientar o fato de o CEO da Delta estar a adotar a táctica do Trump, entrar primeiro a pés juntos para depois recuar um pouco, por mais espatafurdia que a proposta seja.

faraine82 Escreveu: ↑10 abr 2025 15:52 Queria salientar o fato de o CEO da Delta estar a adotar a táctica do Trump, entrar primeiro a pés juntos para depois recuar um pouco, por mais espatafurdia que a proposta seja.

Não tinha percebido isso. Isto às vezes comunicar por escrito...

Com a inflação a descer para 2,4% o mercado espera agora quatro cortes de 25 pontos base até o início de 2026, num total de 94,9 pontos base:



https://spot.bancoinvest.pt/blog/inflac ... e=hs_email

Louie Escreveu: ↑10 abr 2025 15:39

Alex Escreveu: ↑10 abr 2025 13:20 talvez seja mais vantajoso à Airbus entregar a outro cliente que não seja dos EUA.

Como porventura será mais vantajoso à Delta fazer a encomenda a outro fornecedor

Só há outro fornecedor, a Boeing...
A frota da Delta é toda Airbus, ou cancela a encomenda e paga as penalizações que devem estar associadas ou faz um leasing com um banco europeu (a propriedade seria de uma empresa fora dos EUA e nesse caso não paga tarifas, deve sair mais barato do que pagar os 20% de taxas, com a suspensão agora são 10%) ou faz lobby junto do Trump para este isentar aviões comerciais das tarifas ou ainda cria uma subsidiária na Europa de forma a ser proprietária dos aviões sem ter que pagar tarifas.

É meter os advogados a tratar do assunto ou então falem comigo.... que eu sou bom a descobrir "buracos" na legislação

Video no Instagram do DT a (supostamente) dizer que o Charles Schwab ganhou bastante dinheiro com inside trading....

Pode ser verdade mas também pode ser fake, hoje em dia é preciso ter cuidado com o que se vê.